Нет двух рабочих мест одинаковы, но они обычно имеют одну общую черту: они оба выше воды. Это было не так, когда Гражданские перестроенные шлюзы и плотины для инженерного корпуса армии на реке Миссисипи на Рок -Айленде, штат Иллинойс.
Замок и плотина 15 были построены в 1931 году с деревянными заборами и ставками. За прошедшие годы непрерывное движение барже вызвало провал старого фундамента на нижней направляющей стене, используемой баржей для входа и выхода из камеры замка.
Helm Civil, штаб-квартира компании в Восточном Молине, штат Иллинойс, подписал самый ценный контракт с Инженерным корпусом армии в районе Рок-Айленд с разрушением 12 30-футовых самолетов. Интегрируйте и установите 63 буровых вала.
«Часть, которую мы должны были полировать, была длиной 360 футов и высотой 5 футов», - сказал Клинт Циммерман, старший руководитель проекта Civil. «Все это от 7 до 8 футов под водой, что явно создает уникальную проблему».
Чтобы завершить эту работу, Циммерманн должен получить подходящее оборудование. Во -первых, ему нужна мельница, которая может работать под водой. Во -вторых, ему нужны технологии, которая позволяет оператору точно поддерживать уклон при измельчении под водой. Он попросил дорожного механизма и компании по снабжению за помощью.
Результатом является использование экскаваторов интеллектуального управления компьютером Komatsu (IMC) PC490LCI-11 и Antraquiq AQ-4XL-шлифовальных машин с интегрированной технологией GPS. Это позволит Helm Civil использовать трехмерную модель для контроля своей глубины и поддерживать точность при измельчении, даже если уровень реки колеблется.
«Дерек Уэлдж и Брайан Столи действительно собрали их вместе, и Крис Поттер также сыграл важную роль», - сказал Циммерман.
Удерживая модель в руке, надежно поместив экскаватор на баржу на реке, Helm Civil готов начать работу. Когда машина размалывает под водой, оператор может посмотреть на экран в кабине экскаватора и точно знать, где он находится и как далеко ему нужно идти.
«Глубина шлифования варьируется в зависимости от уровня воды реки», - сказал Циммерман. «Преимущество этой технологии заключается в том, что мы можем последовательно понимать, где измельчить независимо от уровня воды. Оператор всегда имеет точную рабочую позицию. Это очень впечатляет ».
«Мы никогда не использовали 3D -моделирование под водой», - сказал Циммерман. «Мы будем работать слепо, но технология IMC позволяет нам всегда точно знать, где мы находимся.
Использование интеллектуального управления машиной Komatsu позволило Helm Civil для завершения проекта почти вдвое в ожидаемом времени.
«План шлифования в течение двух недель», - вспоминает Циммерман. «Мы принесли PC490 в четверг, а затем установили шлифовальную машину в пятницу и сфотографировали контрольные точки вокруг рабочей площадки. Мы начали сбрасывать в понедельник, и во вторник мы сделали 60 футов во вторник, что очень впечатляет. Мы в основном закончили эту пятницу. Это единственный выход ». Ceg
Руководство по строительному оборудованию охватывает страну через четыре региональных газет, предоставляя новости и информацию о строительстве и промышленности, а также новую и использованную строительную оборудование, продаваемое дилерами в вашем районе. Теперь мы распространяем эти услуги и информацию в Интернет. Найдите новость и оборудование, которые вам нужны и хотите как можно легко. политика конфиденциальности
все права защищены. Copyright 2021. Строго запрещено копировать материалы, появляющиеся на этом веб -сайте без письменного разрешения.
Время публикации: сентябрь-01-2021