Бетонное шлифовальное оборудование

Новейшая технология фрезерного машины может поддерживать жесткие допуски и увеличить производство, одновременно снижая спрос на работников.
Новая технология фрезерного машины позволяет вам достичь более жестких допусков, поддерживать высокую производительность и избегать новых требований для персонала измельчения. Том Чэстейн, менеджер по продуктам Wirtgen American Melling, сказал: «Новое поколение контроля склонов, технологии фрезерного барабана и новая операционная система облегчает повышение производительности, чем в прошлом при достижении более высокого качества».
Процесс установки машин резки и мониторинга также был упрощен. «По сравнению с оборудованием более старых поколений, бортовой диагностикой, простыми настройками управления наклонами и автоматическими процедурами калибровки значительно снижает обязанности оператора»,-сказал Кайл Хаммон, менеджер по техническим продажам ASTEC.
Чтобы максимизировать выходной и качество поверхности, фрезерная машина должна быть в состоянии обнаружить изменяющуюся нагрузку на машине и соответствующим образом реагировать. Цель ASTEC состоит в том, чтобы поддерживать высококачественные модели фрезерования, максимизируя выходные и защитные машины и работников. Здесь вступают в игру новейшие технологии. Некоторые модели новых фрезерных машин имеют операционную систему, которая позволяет оператору выбирать между режимами фрезерования. Это позволяет оператору управлять режимом.
«Вы можете сказать машине, какой у вас интервал между ножами и барабанами и какого качества образца вы хотите достичь», - сказал Честейн. Эти настройки могут даже дать представление об используемом режущем инструменте. «Машина вычисляет эту информацию и определяет скорость машины, скорость режущего барабана и даже количество воды. Это позволяет операторам поддерживать свои производственные линии и передавать материалы, в то время как машина делает все остальное ».
Чтобы оптимизировать производство и качество поверхности, фрезерные машины должны быть в состоянии обнаружить изменяющиеся нагрузки и соответствующим образом реагировать. «Системы управления нагрузкой двигателя и контроля тяги существуют для поддержания работы машины с постоянной скоростью и предотвращения внезапных изменений в рабочей скорости от дефектов на фрезерованной поверхности», - сказал Хармон.
«Активная система управления нагрузкой, такая как управление нагрузкой Caterpillar, позволяет оператору подтолкнуть машину к максимальной емкости без риска затяжения машины», - сказал Джеймсон Смиджа, глобальный консультант по продажам Caterpillar. «Это может значительно повысить производительность машины, догадаясь, насколько тяжело оператор толкает машину».
Caterpillar также обеспечивает круиз -контроль. «Круиз -контроль позволяет оператору хранить и восстановить целевую скорость фрезерования, нажав кнопку, тем самым помогая оператору сохранить последовательный шаблон на протяжении всего проекта».
Такие функции, как управление нагрузкой, обеспечивают наиболее эффективное использование доступной мощности двигателя. «Большинство холодных производителей позволяют операторам выбирать двигатель и скорость ротора, которые они хотят сократить. Следовательно, в приложениях, где скорость не является основным соображением или грузовики ограничены, операторы могут выбрать более низкие скорости двигателя и ротора, чтобы уменьшить расход топлива. , - объяснил Смия. «Другие функции, такие как управление скоростью холостого хода, позволяют машине уменьшаться до низкой скорости холостого хода при остановке, и только увеличивает скорость двигателя по мере необходимости, когда активируются определенные функции».
Система управления машиной Wirtgen Assist помогает операторам оптимизировать результаты процесса фрезерования. Wirtgen Wirtgen фокусируется на увеличении эксплуатационных расходов. «Последняя версия машины более экономична с точки зрения потребления топлива, воды и инструментов, в то же время [снижает] уровень шума», - сказал Честейн. «Наличие операционной системы, которая информирует машину о том, чего мы пытаемся достичь, а также новую двухскоростную передачу, позволяет машине работать в лучшем виде, а также контролировать расходные материалы».
Также были разработаны держатели инструментов и зубы. «Обновленная технология резания дает нам больше уверенности в нашей производительности и гладкости измельчения», - сказал Честейн. «Новые инструменты карбида, а также текущие инструменты PCD или Diamond позволяют нам дольше мелькать с меньшим износом. Это означает, что мы не часто останавливаемся, мы будем держать это дольше. Качественная модель. Эти новейшие инновации в области резания технологий и более высокой производительности машины позволяют нам достичь качества и материала ».
Популярность бриллиантовых битов продолжает расти. Согласно Caterpillar, эти буровые биты имеют срок службы в 80 раз длиннее, чем карбид буровые биты, что может значительно сократить время простоя.
Astec «Это особенно верно в требовательных приложениях, где кусочки карбидов должны заменяться несколько раз в день», - сказал Смижа. «Кроме того, биты Diamond Drill, как правило, остаются острыми на протяжении всего их жизненного цикла, что позволяет машине производить постоянные схемы фрезерования и поддерживать более высокую эффективность резки, тем самым повышая производительность и экономия до 15% в топливе».
Конструкция ротора необходима для обеспечения ожидаемых результатов. «Многие конструкции ротора имеют различную степень режущего расстояния между зубами, что позволяет оператору получить текстуру шаблона, необходимую для окончательной фрезерованной поверхности, снимая как можно больше материала», - сказал Смия.
Ожидается, что, достигнув целевого уровня впервые и устраняя переработку, фрезерная машина, оснащенная новейшей технологией управления уровнем, значительно повысит производительность, так что первоначальные инвестиционные затраты могут быть быстро восстановлены.
«Благодаря современным системам управления классами, сегодняшние фрезерные машины могут быть очень точными и производить гладкие контуры», - сказал Смижа. «Например, Cat Cold Planters входят в стандартную комплектацию с Cat Grade, которая выполняет функции наклона и наклона, обеспечивая универсальность и гибкость для любого количества приложений. Независимо от того, является ли цель целевым удалением глубины, фрезерованием для улучшения гладкости или фрезерованием для точных контуров дизайна, оценка CAT может быть установлена ​​и скорректирован для достижения наилучших результатов практически во всех приложениях ».
Управление наклоном было улучшено, чтобы облегчить достижение последовательной глубины и/или наклона. Честейн сказал: «Упрощенная, но современная технология предоставляет операторам быстрые и точные ответы, а также снижает их рабочее давление».
«Мы видим все больше и больше 3D -технологий, входящих в фрезерную промышленность», - добавил он. «Если настройки верны, эти системы работают хорошо». Система усреднения использует звуковые датчики для средней длины машины или более длинных глубин резания.
Сложная работа способствует контролю 3D склона. «По сравнению со стандартными 2D -системами, система управления 3D -наклоном позволяет машине с более высокой точностью», - сказал Хаммон. «В более сложных проектах, которые требуют разных глубин и боковых склонов, 3D -система автоматически внесет эти изменения.
«3D -система действительно необходимо создать цифровую модель на основе дорожных данных, собранных перед операцией фрезерования», - отметил он. «По сравнению с традиционными 2D -операциями, создание и внедрение цифровых моделей на фрезерной машине требует большей работы заранее и дополнительного оборудования».
Caterpillarplus, не каждая работа подходит для 3D -фрезерования. «В то время как 3D -фрезерное производство обеспечивает наилучшую точность относительно спецификаций проектирования, технология, необходимая для достижения этой точности, требует значительных инвестиций, а также дополнительного управления сайтами, которая подходит только для специальных приложений», - сказал Смия.
«Рабочие места с хорошими линиями наблюдения, контролируемыми расстояниями и минимальными вмешательством в 3D -станции управления (например, аэропорты) являются хорошими кандидатами, которые получают выгоду от 3D -контроля склонов, что помогает соответствовать строгим правилам», - сказал он. «Тем не менее, управление 2D склонами, с аккордами или без него, все еще является эффективным способом удовлетворить многие из современных спецификаций фрезерования без необходимости дополнительного аппаратного обеспечения».
Orange Crush LLC-это генеральный подрядчик из Чикаго, ответственный за серию проектов, в том числе асфальт и бетонные дороги и раскопки. Это прокладывает дороги и подразделения, а также коммерческую недвижимость.
«Мы можем использовать шесть асфальтовых заводов в районе Чикаго», - сказал Суми Абдиш, генеральный директор Sumie Abdish. «У нас есть пять групп шлифований и семь шлифовальных машин (фрезеровая машины)».
С помощью Sitech Midway, Orange Crush решила установить систему управления Trimble 3D Master на своем последнем фрезерном машине Roadtec Rx 700. Хотя 3D -фрезерование является относительно новым, подрядчик имеет большой опыт работы в 3D -мощении.
«Сначала мы оборудовали наши асфальтоукладчики, потому что мы почти закончили на платной дороге [проект]», - сказал Абдиш. Но он думает, что лучший способ - начать с фрезерной машины. «Я твердо верю в начало с нуля. Я думаю, что вам лучше сначала сделать 3D -фрезерование, а затем вместе ламинировать фрезерованные материалы ».
3D общее решение станции позволяет более строго контролировать все аспекты от выхода до точности. Это действительно оказалось полезным для недавнего проекта Norfolk Southern Railway Yard в Энглвуде, штат Иллинойс. Orange Crush должна поддерживать строгие оценки, а технология 3D Total Station устраняет необходимость постоянного рисования цифр перед прокатной мельницей и постоянно перепроверьте работу.
«У нас есть человек за мельницей с ровером, есть немного дополнительных затрат, но это лучше, чем возвращаться, потому что мы пропустили два или три из десяти результатов», - прокомментировал Абдиш.
Точность системы ASTEC, как было доказано, является правильной. «Это получило деньги в первый раз», - сказал Абдиш. «Ваш выход в этом приложении увеличился на 30%, особенно если у вас есть мельница с переменной глубиной, и вы поддерживаете определенную высоту и наклон в каждом положении».
Технология требует много инвестиций, но окупаемость может быть очень быстрой. По оценкам Orange Crush, он обнаружил почти половину своих технологических инвестиций в проект Norfolk South. «Я скажу, что к этому времени в следующем году мы заплатим за систему», - предсказал Абдиш.
Установка сайта обычно занимает около двух часов с оранжевой Crush. «В первый раз, когда вы выходите на измерение, вы должны рассчитать два часа утра и калибровать каждый раз, когда вы передаете машину с одной работы на другую», - сказал Абдиш. «Прежде чем отправить туда грузовик, вы должны получить машину там за несколько часов».
Для подрядчиков обучение операторов не является сложной задачей. «Это не такая большая проблема, как я думал», - вспоминает Абдиш. «Я думаю, что кривая обучения асфальтоукладчика длиннее, чем у полировщика».
Человек, отвечающий за измерение/руководство по управлению машиной, отвечает за настройку каждого задания. «Он пойдет, чтобы контролировать каждую работу, а затем поработать с Sitech, чтобы сделать первое измерение машины», - сказал Абдиш. Сохранение этого человека в актуальном состоянии является наиболее важной частью обучения. «Фактический персонал немедленно принял его».
Благодаря полученному положительному опыту, Orange Crush планирует расширить свои 3D -фрезерные возможности, добавив систему Trimble в недавно приобретенную Wirtgen 220A. «Когда у вас есть проект, у вас будет что -то, что будет держать вас в строгом иерархическом контроле, что является просто идеей», - сказал Абдиш. «Это самая большая вещь для меня».
Повышенная степень автоматизации и упрощенный контроль означает, что персоналу не нужно часто нажимать кнопки, тем самым уменьшая кривую обучения. «Упрощав управление управлением и управлением наклоном, начинающие операторы могут легче использовать новую машину вместо 30-летней машины, которая требует много навыков и терпения для мастера»,-сказал Честейн.
Кроме того, производитель предоставляет уникальные функции, которые могут упростить и ускорить настройку машины. «Датчик, интегрированный в машину, позволяет использовать функции Caterpillar's' -Rehoing 'и Auutomatic Cut Transition' для упрощения настройки», - сказал Смия.
Технология выравнивания Wirtgen может отрегулировать высоту, глубину и расстояние, чтобы получить чрезвычайно точные результаты и уменьшить рабочую нагрузку оператора. Wirtgen Reset может быстро вернуть машину к начальной «высоте царапины», чтобы она была готова к следующему сокращению, объясняет Smieja. Автоматические переходные переходы позволяют оператору программировать в заранее определенных переходах глубины и наклона на данном расстоянии, и машина автоматически создаст необходимый контур.
Smieja добавил: «Другие функции, такие как высококачественная камера с передовыми направляющими, облегчают оператору правильно выровнять машину в начале каждого нового выреза».
Минимизация времени, проведенного на установке, может увеличить прибыль. «Использование новейших технологий, настройка фрезерного аппарата для запуска стало проще», - сказал Честейн. «Персонал измельчения может настроить машину для работы за считанные минуты».
Панель управления цветом фрезерной машины Roadtec (Astec) отмечена чистой меткой, которая проста и прост в эксплуатации. Технология ASTEC также повышает безопасность. «Последние функции, реализованные для мельницы Astec CMS, связаны с безопасностью», - сказал Хаммон. «Если человек или более крупный объект обнаруживаются за машиной при переводе, система обнаружения заднего объекта остановит фрезерную машину. Как только человек покинет область обнаружения, оператор может изменить путь машины ».
Тем не менее, даже с этими достижениями, фрезерование по -прежнему является одним из приложений, которые навыки оператора трудно заменить. «Я лично думаю, что фрезерование всегда требует человеческого фактора», - сказал Честейн. «Когда дела идут хорошо, операторы могут почувствовать это. Когда все не так, они могут услышать. Это очень помогает сделать эти машины более безопасными и проще в эксплуатации ».
Предотвращение простоя сохраняет проект измельчения на трассе. Именно здесь технология телематики меняет правила игры.
«Телематика - это мощный инструмент для сокращения времени простоя и сбора данных о производительности в режиме реального времени», - сказал Хаммон. «Данные по производству, расход топлива и время простоя - это несколько примеров информации, которую можно получить удаленно при использовании телематической системы».
Astec предоставляет систему телематики Guardian. «Система телематики Guardian обеспечивает двустороннюю связь между машиной и конечным пользователем или утвержденным техником по обслуживанию»,-сказал Хаммон. «Это обеспечивает более высокий уровень обслуживания и сбора данных на каждой машине».
Когда возникает проблема с фрезелью, ее необходимо определить и отремонтировать как можно скорее. Честейн сказал: «Новая фрезерная машина должна не только упростить операцию, но и упростить диагноз и устранение неполадок этих машин». Время простоя машины еще хуже ».
Wirtgen разработал систему для активного уведомления пользователей о потенциальных проблемах. Честейн сказал: «Эти новые машины уведомит оператора, когда какое -то оборудование не будет включено, неоперабельно или просто отключено по ошибке». «Ожидается, что это уменьшит количество отверстий [уже], установленных на дороге за последние несколько лет».
Wirtgen также установил избыточность на своей фрезерной машине, чтобы сократить время простоя. «Когда мы потерпели неудачу, произошла встроенная резервная копия, поэтому фрезерная машина могла продолжать работать, не жертвуя качеством или производством»,-сказал Честейн.