В течение нескольких лет мы видим, как бесщеточные двигатели начинают доминировать в беспроводном инструменте в профессиональной индустрии инструментов. Это здорово, но в чем дело? Это действительно важно, пока я могу водить этот деревянный винт? Да, да. Существуют значительные различия и эффекты при работе с матовыми двигателями и бесщеточными двигателями.
Прежде чем мы углубимся в двухфутовую кисть и бесщеточные двигатели, давайте сначала поймем основные знания о реальном принципе работы двигателей постоянного тока. Когда дело доходит до вождения двигателей, все это связано с магнитами. Напротив заряженных магнитов привлекают друг друга. Основная идея двигателя постоянного тока состоит в том, чтобы сохранить противоположный электрический заряд вращающейся части (ротор), привлеченной к неподвижному магниту (статор) перед ней, тем самым непрерывно тянусь вперед. Это немного похоже на то, как я бегу, я буду пытаться схватить его в бостонский пончик на палку передо мной-я буду пытаться его схватить!
Вопрос в том, как держать пончики двигаться. Нет простого способа сделать это. Это начинается с набора постоянных магнитов (постоянных магнитов). Набор электромагнитов изменяет заряд (обращение с полярностью) по мере их вращения, поэтому всегда есть постоянный магнит с противоположным зарядом, который может двигаться. Кроме того, аналогичный заряд, испытываемый электромагнитной катушкой, когда она меняется, оттолкнет катушку. Когда мы смотрим на матовые двигатели и бесщеточные двигатели, то, как электромагнит меняет полярность.
В матовом двигателе есть четыре основных компонента: постоянные магниты, арматуры, коммутирующие кольца и кисти. Постоянный магнит представляет собой внешнюю часть механизма и не движется (статор). Один положительно заряжен, а другой заряжен, создавая постоянное магнитное поле.
Арматура представляет собой катушку или серию катушек, которые становятся электромагнитом при энергии. Это также вращающаяся часть (ротор), обычно сделанная из меди, но также можно использовать алюминий.
Кольцо коммутатора прикреплено к катушке арматуры в двух (2-полюсная конфигурация), четыре (4-полюсная конфигурация) или более компонентов. Они вращаются с арматурой. Наконец, углеродные кисти остаются на месте и переносят заряд каждому коммутатору.
После того, как арматура будет под напряжением, заряженная катушка будет вытянута к противоположному заряженному постоянному магниту. Когда коммутаторное кольцо над ним также вращается, оно перемещается от подключения одной углеродной кисти к следующему. Когда он достигнет следующей кисти, она получит отмену полярности и теперь привлекает другой постоянный магнит, когда он отталкивается таким же видом электрического заряда. Состоянно, когда коммутатор достигает отрицательной кисти, теперь его привлекает положительный постоянный магнит. Коммутатор прибывает вовремя, чтобы сформировать соединение с положительным электродом и следить за отрицательным постоянным магнитом. Кисти находятся в парах, поэтому положительная катушка будет тянуться к отрицательному магниту, а отрицательная катушка будет тянуться к положительному магниту одновременно.
Как будто я катушка якоря, преследующая пончик с бостонским маслом. Я подошел близко, но затем передумал и преследовал более здоровый смузи (моя полярность или желание изменились). В конце концов, пончики богаты калориями и жиром. Теперь я гоняюсь за смузи, когда меня отталкивают от бостонского крема. Когда я попал туда, я понял, что пончики намного лучше, чем смузи. Пока я нажимаю на спусковой крючок, каждый раз, когда я добираюсь до следующей кисти, я передумаю и в то же время преследую объекты, которые мне нравятся в безумном круге. Это окончательное приложение для СДВГ. Кроме того, нас два, поэтому пончики и смузи в Бостонском масле всегда с энтузиазмом преследуют один из нас, но нерешительные.
В бесщеточном двигателе вы теряете коммутатор и кисти и получаете электронный контроллер. Постоянный магнит теперь действует как ротор и вращается внутри, а статор теперь состоит из внешней фиксированной электромагнитной катушки. Контроллер обеспечивает питание каждой катушке на основе заряда, необходимого для привлечения постоянного магнита.
В дополнение к движению заряда в электронном виде, контроллер также может предоставить аналогичные заряды для противодействия постоянным магнитам. Поскольку заряды того же типа противоположны друг другу, это толкает постоянный магнит. Теперь ротор движется из -за сил тяги и толкания.
В этом случае постоянные магниты движутся, так что теперь они мой партнер по бегу и я. Мы больше не меняем идею того, чего хотим. Вместо этого мы знали, что я хочу пончики в Бостонском масле, и мой партнер хотел смузи.
Электронные контроллеры позволяют нашим соответствующим удовольствиям для завтрака двигаться перед нами, и мы постоянно преследуем одни и те же вещи. Контроллер также ставит вещи, которые мы не хотим, чтобы обеспечить толчок.
Мастичные двигатели постоянного тока относительно просты и дешевы для производства деталей (хотя медь не стала дешевле). Поскольку бесщеточный двигатель требует электронного коммуникатора, вы фактически начинаете создавать компьютер в беспроводном инструменте. Это причина повышения стоимости бесщеточных двигателей.
Из -за причинах дизайна бесщеточные двигатели имеют много преимуществ по сравнению с матовыми двигателями. Большинство из них связаны с потерей кистей и коммутаторов. Поскольку кисть должна быть в контакте с коммутатором для передачи заряда, она также вызывает трение. Трение уменьшает достижимую скорость и в то же время генерирует тепло. Это как ездить на велосипеде с легкими тормозами. Если ваши ноги используют ту же силу, ваша скорость замедлится. И наоборот, если вы хотите поддерживать скорость, вам нужно получить больше энергии от ваших ног. Вы также нагреваете диски из -за тепла трения. Это означает, что по сравнению с матовыми двигателями бесщеточные двигатели работают при более низкой температуре. Это дает им более высокую эффективность, поэтому они превращают больше электрической энергии в электрическую энергию.
Углеродные щетки также изнашиваются со временем. Это то, что вызывает искры внутри некоторых инструментов. Чтобы поддерживать работу инструмента, кисть должна время от времени заменяться. Бесщеточные двигатели не требуют такого типа технического обслуживания.
Хотя бесщеточные двигатели требуют электронных контроллеров, комбинация ротора/статора является более компактной. Это приводит к возможностям более легкого веса и более компактного размера. Вот почему мы видим множество инструментов, таких как Makita XDT16, ударный драйвер с ультракомпактным дизайном и мощной мощностью.
Кажется, есть недоразумение в бесщеточных двигателях и крутящем моменте. Сам конструкция сборочной или бесщеточной двигателя на самом деле не указывает на величину крутящего момента. Например, фактический крутящий момент первой бурины топливного молотка Milwaukee M18 был меньше, чем предыдущая матовая модель.
Однако, в конце концов, производитель осознал некоторые очень важные вещи. Электроника, используемая в бесщеточных двигателях, может обеспечить большую мощность этим двигателям при необходимости.
Поскольку бесщеточные двигатели теперь используют расширенное электронное управление, они могут чувствовать, когда начинают замедляться при нагрузке. Пока аккумулятор и двигатель находятся в пределах диапазона спецификации температуры, бесщеточная электроника может запрашивать и получать больше тока от аккумулятора. Это позволяет таким инструментам, как бесщеточные тренировки и пилы, поддерживать более высокие скорости при нагрузке. Это делает их быстрее. Обычно это намного быстрее. Некоторые примеры этого включают Milwaukee Redlink Plus, Makita LXT Advantage и Dewalt выполнить и защищать.
Эти технологии плавно интегрируют двигатели, батареи и электронику инструмента в сплоченную систему для достижения оптимальной производительности и времени выполнения.
Коммутация - обменивает полярность заряда - запускает бесщеточный двигатель и держит его вращение. Далее вам нужно контролировать скорость и крутящий момент. Скорость может контролироваться путем изменения напряжения статора двигателя BLDC. Модулирование напряжения на более высокой частоте позволяет вам в большей степени управлять скоростью двигателя.
Чтобы контролировать крутящий момент, когда нагрузка крутящего момента двигателя поднимается выше определенного уровня, вы можете уменьшить напряжение статора. Конечно, это вводит ключевые требования: мониторинг двигателя и датчики.
Датчики с эффектом зала обеспечивают недорогой способ обнаружения положения ротора. Они также могут обнаружить скорость ко времени и частоте переключения датчика времени.
Примечание редактора. Посмотрите на нашу бесстрашную моторную статью, которая узнает, как продвинутая технология BLDC Motor Motion меняет электроинструменты.
Сочетание этих преимуществ имеет еще один эффект-более длительный срок службы. Хотя гарантия на матовые и бесщеточные двигатели (и инструменты) в бренде, как правило, одинакова, вы можете ожидать более длительный срок службы для бесщеточных моделей. Обычно это может быть на несколько лет после гарантийного периода.
Помните, когда я сказал, что электронные контроллеры по сути строят компьютеры в ваших инструментах? Бесщеточные двигатели также являются точкой прорыва для интеллектуальных инструментов, чтобы повлиять на отрасль. Без опоры бесщеточных двигателей на электронную связь, однопутная технология Милуоки не сработала бы.
На часах Кенни глубоко исследует практические ограничения различных инструментов и сравнивает различия. После того, как уйти с работы его вера и любовь к его семье являются его главным приоритетом. Обычно вы будете на кухне, ездите на велосипеде (он триатлон) или вынимаете людей на день рыбалки в Тампа -Бэй.
В Соединенных Штатах в Соединенных Штатах все еще нехватка квалифицированных работников. Некоторые называют это «разрыв в навыках». Хотя получение 4-летнего университетского образования может показаться «всей яростью», последние результаты опроса от Бюро статистики труда показывают, что квалифицированные отрасли, такие как сварщики и электрики, снова ранжируются [...]
Еще в 2010 году мы писали о лучших батареях с использованием графеновых нанотехнологий. Это сотрудничество между Министерством энергетики и материалами Vorbeck. Ученые используют графен, чтобы позволить литий-ионной батареи заряжаться в минуты, а не часы. Прошло некоторое время. Хотя графен еще не был реализован, мы вернулись с некоторыми из последних литий-ионных батарей […]
Повесить тяжелую картину на сухой стене не очень сложно. Тем не менее, вы хотите убедиться, что вы делаете это хорошо. В противном случае вы купите новую раму! Просто прикручивая винт к стене, не разрезает его. Вы должны знать, как не полагаться [...]
Нередко хотят заложить электрические провода 120 В под землей. Вы можете захотеть питать сарай, мастерскую или гараж. Другое распространенное использование - для питания фонарных стойков или электрических дверных двигателей. В любом случае, вы должны понять некоторые требования к подземной проводке для удовлетворения [...]
Спасибо за объяснение. Это то, о чем я долго задавался вопросом, видя, что большинство людей в пользу бесщеточных (по крайней мере, используются в качестве аргумента для более дорогих электроинструментов и беспилотников).
Я хочу знать: контроллер также чувствует скорость? Разве это не должно быть сделано для синхронизации? Есть ли у него элементы зала, которые чувствую (вращаются) магниты?
Не все безмолвные двигатели лучше, чем все моторы. Я хочу посмотреть, как срок службы батареи Gen 5X сравнивается с его предшественником X4 при тяжелых нагрузках. В любом случае, кисти почти никогда не являются ограничивающим жизнь фактором. Первоначальная скорость двигателя беспроводных инструментов составляет приблизительно от 20 000 до 25 000. И через смазываемый планетный набор планетарных передач сокращение составляет около 12: 1 в высокой передаче и около 48: 1 в низкой передаче. Механизм триггера и подшипники ротора двигателя, которые поддерживают ротор 25 000 об / мин в пыльном воздушном потоке, обычно являются слабыми точками
Как партнер Amazon, мы можем получить доход, когда вы нажимаете на ссылку Amazon. Спасибо, что помогли нам сделать то, что нам нравится.
Pro Tool Reviews - это успешная онлайн -публикация, которая предоставила обзоры инструментов и новости отрасли с 2008 года. В современном мире интернет -новостей и онлайн -контента мы обнаруживаем, что все больше и больше профессионалов исследуют в Интернете большинство крупных электроинструментов, которые они покупают. Это вызвало наш интерес.
Есть одна ключевая вещь, которую следует отметить в обзорах Pro Tools: мы все о профессиональных пользователях инструментов и бизнесмене!
Этот веб -сайт использует файлы cookie, чтобы мы могли предоставить вам лучший пользовательский опыт. Информация о cookie хранится в вашем браузере и выполняет некоторые функции, такие как признание вас, когда вы возвращаетесь на наш веб -сайт и помогаете нашей команде понять части веб -сайта, которые вы считаете наиболее интересными и полезными. Пожалуйста, не стесняйтесь читать нашу полную политику конфиденциальности.
Строго необходимые файлы cookie всегда должны быть включены, чтобы мы могли сохранить ваши предпочтения для настройки cookie.
Если вы отключите этот файл cookie, мы не сможем сохранить ваши предпочтения. Это означает, что вам нужно снова включать или отключать файлы cookie каждый раз, когда вы посещаете этот сайт.
Gleam.io- Это позволяет нам предоставлять подарки, которые собирают анонимную информацию пользователя, такую как количество посетителей сайта. Если личная информация не будет представлена добровольно с целью вручную вводить подарки, личная информация не будет собрана.
Время публикации: августа-31-2021